Блок тормоза железнодорожным трением составной/пусковая площадка тормозной колоды/рельса тормоза

Блок тормоза железнодорожным трением составной/тормозная колода

Тормозы использованы на автомобилях железнодорожных поездов для того чтобы включить торможение, ускорение контроля (покатое) или сдержать их стоять припаркованный. Пока основной принцип знаком от использования дорожного транспортного средства, рабочие особенности более сложны из-за потребности контролировать экипажей соединенные многократной цепью и быть эффективны на кораблях выведенных без главного - двигателе. Двусторонние тормозы один тип тормозов исторически используемых на поездах.

Химические составы стальной поддержки

К % < 0="">

С % < 0="">

П % < 0="">

1. Физические и механические свойства смеси

2. Рабочая жара

Наш составной блок тормоза не расплавит или не сгорит и не продолжается работать на температуре 250℃

Он может сгореть только причины никакое пламя на температуре ≥ 400℃.

3. Материалы

А. Материалы составного блока тормоза состоят из 3 главных веществ включая усиливать предел волокна, органических/неорганических заполнителя и смолы.

Б. Оно имеет высокий уровень единообразия.

К. Его можно отделить от подкладочной плиты.

Д. Оно не содержит никакой азбест, руководство, цинк или другие смеси.

Э. Оно также не содержит никакие токсические материалы.

Ф. Твердость материала ниже чем колесо.

Г. Оно не причиняет никакой сильный запах в трении.

5. Представление

А. чрезмерная носка не будет причинена на поверхности колеса и составного блока тормоза.

Б. Составной блок тормоза не причинит треснутое колесо пористое или.

К. Оно не вставит за рулем во время тормозить поэтому не причинит неровную поверхность колеса.

Д. Оно не причинит колесо смещая во время вполне тормозить в влажных условиях.

6. Методика проверки

А. верньерный крумциркуль или другие методы использованы для того чтобы испытать размер блока тормоза.

Б. лабораторное исследование

Тест удельного веса: стандартное АСТМ д 792 или соответствующий метод

Коэффициент теста трением: Стандартное АСТМ д 1894 или соответствующий метод

Определение твердости: стандартное АСТМ д 785 или соответствующий метод

Тест сопротивления ножниц: стандартное АСТМ д 732 или соответствующий метод

Тест прессы: Стандартное АСТМ д 695 или соответствующий метод

Проба на изгиб: Стандартное АСТМ д 790 или соответствующий метод

Термальный тест свойств: стандартное АСТМ д 177 или соответствующий метод.

Если вы имеете любое, то другие модели рельса прокладывают рельсы крепежная деталь, гостеприимсво для того чтобы связаться я.