Пластичная и резиновая часть для железнодорожных крепежных деталей/изолятора рельса

Пластиковая и резиновая часть для железнодорожных крепежных деталей/изолятора рельса

Спецификации:

Рукав рельса пластиковый

Рукав рельса пластиковый отжат в конкретном слипере и собран с винтами слипера, направляющими листами и зажимом рельса для того чтобы исправить рельс. Наш рукав рельса пластиковый сделан используя или ХДПЭ или ПА66 и цвет продукта доступны в белом, черном и темном коричневом цвете.

Рукав рельса ХДПЭ

изолятор рельса

Мы производим тип изолятор и направляющий лист е рельса для системы крепления рельса СКЛ и крепления Набла. Материал мы используем для изолятора рельса ПА66, с коричневым цветом цвета белым, темным и чернотой. Наш изолятор нейлона рельса использован для того чтобы отрегулировать датчик рельса и изолировать рельс от связей и зажимов.

Материальные свойства ПА66 перечислены ниже.
ПА66: Нейлон 66,69%, стекло - волокно 30%, другое 1%

Придерживающся нашей качественной первой политики, Жонгюе обращает большее внимание управление проверки качества. Нам даровали сертификаты ИСО9001-2008 и получали лицензию продукции министерства Китая железнодорожного на железнодорожных продуктах. Мы имеем полный набор аппаратур осмотра, который нужно обеспечить что все наши продукты изолятора нейлона рельса высококачественного и до требований к клиентов.

Как ведущий изготовитель крепления рельса основанный в Китае, Жонгюе также производит много других железнодорожных крепежных деталей, как болт следа, винт слипера, шип следа, плита связи, зажим рельса, эластичный зажим рельса, струбцина напряжения СКЛ, плечо рельса, и так далее.

Пусковая площадка рельса

Первоначально вызванная пусковая площадка рельса, единственной плитой, использована когда рельс прикреплен в бетон, а не тимберс, связи или слиперы. Проложите рельсы пусковые площадки действуйте для уменьшения трескать усталости конкретных связей, который верят, что управляться ударом и вибрацией от проходя поезда. Подумано что пусковые площадки рельса действуют в 2 путях: они умаляют нагрузки удара или удара путем обеспечивать соответствие, и они уменьшают (изоляцией и возможно путем амортизировать) резонирующие вибрации возбужденные в конкретных связях (самой низкой резонирующей частоте около 200 Хз) и приспосабливают отклонения вибрации в разделах рельса между связями (амплитудой около 0.12мм, 1000 Хз).

Пусковая площадка рейда предотвращает ссадину рельс-слипера и задавливать слипера под ногой рельса. Резиновые пусковые площадки рельса нормально конструированы к определенной характеристике нагрузк-отклонения. Начальная жесткость пусковой площадки рельса конструирована для того чтобы быть низка так, что этот их деформации под нагрузками пальца ноги весен будут довольно существенны. Это обеспечивает что пусковая площадка рельса остается в интимном контакте с рельсом несмотря на любые вертикальные движения латтер. Когда колесо над пусковой площадкой, жесткость латтер должна быть высока предотвратить большие движения которые могут привести в весне металла становить свободно. Такая характеристика нагрузк-отклонения может быть получена путем вводить пазы в резиновых пусковых площадках рельса. Резиновая колодка или калиброванная резиновая пусковая площадка рельса составлены резины или пластмассы для того чтобы смочить удары вибраций проходя поезда.

Мы можем поставить пусковую площадку рельса с толщиной выстраивая в ряд от 5мм до 25мм толстое. Пусковые площадки сделанные выпуска облигаций металла использованы для уменьшения обширных вибраций.

Калиброванная резиновая пусковая площадка рельса
Наш ряд калиброванной резиновой пусковой площадки рельса очень эффективен уменьшить удары вибраций причиненных поездами пока проходящ через следы. Эти пусковые площадки рельса сильно потребованы в железных дорогах должных к их робастности, длинному сроку службы и эффективной пользе. С хорошими механическими особенностями и устойчивостью, эти продукты можно подгонять и доступны на умеренной цене.

Пусковая площадка луча конечный продукт сделанный из синтетического эластомера и использована в тяжелых дорогах крана и между рельсом и структурой поддержки. Она изготовлена в различных ширинах определенных согласно размерам основания рельса и стандартной длине 12 М. Пусковая площадка рельса может быть изготовлена в различных длинах и размерах должных к особенным требованиям.

Драматически улучшенная амортизация удара
1. подавление шума
2. улучшенный комфорт пассажира
3. выдвинутая жизнь следа
4. выдвинутая жизнь балласта

Сочетание из обило дизайн и специально сформулировало резиновую смесь, дает запатентованным ВИП-полимерами пусковым площадкам рельса уникальное высокое сопротивление гибкости и ссадины. Их превосходство к тем изготовленным от других материалов было доказано их способностью уменьшить динамические усилия до 65%, которое критическое рассмотрение для железнодорожных сетей всемирно по мере того как они принимают более высокие скорости и большую нагрузку на ось.

Жизнерадостная пусковая площадка рельса крана конструирована для того чтобы позволить рельсу двинуть и вращать небольшими количествами. Когда рельсы на вызванной пусковой площадке (мягкой установкой), это помогает обеспечить более даже распределение стресса между колесом крана и рельсом и также между рельсом и поверхностью на котором оно фиксировано. 2 типа пусковой площадки рельса, одного для непрерывно поддерживаемого рельса и одного для прерывной установки.

Жонгюе специализирует в произведении крепления рельса. Пусковая площадка рельса лежит между рельсами и базовыми платинами для того чтобы держать рельс стабилизированным. Ее можно сделать ХДПЭ, ЕВА, резины, и ЭПДМ для того чтобы исключить и удара буфера, трения роста и уменьшить вибрации. Мы производим пусковую площадку рельса для типа системы е крепления рельса и типа системы СКЛ крепления рельса. Следование свойства ХДПЭ/ЭВА/Руббер.

ХДПЭ

ЕВА: Полиэтилен 80%, ацетат 20% винила

Резина