| Место происхождения: | Китай |
|---|---|
| Фирменное наименование: | ZhongYue |
| Сертификация: | ISO9001:2015 |
| Номер модели: | Спайк следа собаки |
| Количество мин заказа: | 10000pcs |
| Цена: | Negociable |
| Упаковывая детали: | 25kg в мешке сплетенном двойн-слоем с подкурк-свободным деревянным паллетом |
| Условия оплаты: | T/T, 30% заранее |
| Поставка способности: | 500.000 ПК/месяц |
| Название продукта: | Спайк винта корпуса слипера | стандарт: | AS1085.8 AREMA |
|---|---|---|---|
| Класс: | 4,6, 5,6, 8,8, 10,9, 12,9 | ||
| Выделить: | спайки дороги рельса,спайки шлюпки |
||
Шипы шипа/железнодорожного пути собаки Гальванизайнг железнодорожные
Материал
| Ранг | 4,6 | 5 .6 | 8,8 |
| Материал | К235 | 35# | 45# |
| Механический | Прочность на растяжение: ≥ 400Мпа | Прочность на растяжение: ≥ 500Мпа |
Прочность на растяжение: ≥ 800Мпа |
| Прочность выхода: ≥ 240Мпа | Прочность выхода: ≥ 300Мпа | Прочность выхода: ≥ 640Мпа | |
| Удлиненность: ≥ 22% | Удлиненность: ≥ 20% | Удлиненность: ≥ 12% | |
| Профилирование на холоде: 90 градусов | |||
| без отказа | |||
| Поверхность | (смазанная) равнина, чернота окиси, цинк, ХДГ, воск, битум, Дакромет, шерардизирование | ||
| Стандарт ссылается | ИСО898-1, УИК864-1, и НФ Ф500-50 | ||
Заметьте (4,8 как образец)
первые 4: прочность на растяжение материала К235 400МПа;
второе 0,8: коэффициент выхода 0,8;
прочность выхода материала К235 400МПа кс 0,8 МПа =320.
Паковать: полиэтиленовые пакеты 25Кг и деревянные паллеты или согласно требованию к клиентов
Процесс
Поверхностное покрытие
Другое поверхностное покрытие
1. Мы производим шипы для США с стандартным АСТМА66-87, профилирование на холоде винта слипера рельса 90 градусов без отказов. Стандартная прочность 65000ПСИ или высокопрочное 100000пси доступна.
Диаметр: 3/4", 7/8", 15/16"
Длина: 5-1/2», 6", 7", 8", 10"
Ранг: 4,6, 5,6, 8,8
Материал: К235, 35#, 45#
Поверхностное покрытие: (Смазанная) равнина, черная картина, цинк, ХДГ
2. шипы винта слипера рельса с большим диском главным образом использованы в Южной Америке и Африке
Позволена не превышена конусность 1мм в диаметрах ядра и потока к пункту винта над параллелью показанной частью, обеспеченный допуску на диаметре на верхнем конце. Материал для винта слипера рельса исполняет с английским стандартом н 15-1961.
Диаметр: 22мм, 23мм
Длина: 115мм, 133мм, 178мм
Ранг: 4,6, 5,6
Материал: К235, 35#
3. Винт 3В слипера встречает НФ Ф50-006, ранг 4,6 и 5,6. Механические свойства в соответствии с НФ ф 50006, прочностью 700МПА напряжения (минутой), удлиненностью 12% (минута), и профилированием на холоде 30 градусов без отказа.
Ранг: 4,6, 5,6
Материал: К235, 35#
Поверхностное покрытие: (Смазанная) равнина, черная картина, цинк, ХДГ
МОК: 5000ПКС
| Тип | Размер (мм) | Вес (Кг) |
| В20-135 | М20×135 | 0,438 |
| В23-115 | М23×115 | 0,48 |
| В23-135 | М23×135 | 0,55 |
| В23-155 | М23×155 | 0,62 |
| В23-215 | М23×215 | 0,78 |
| В26-115 | М26×115 | 0,55 |
4. шип винта для деревянного слипера (шипа винта высокой напряженности)
Размер: 15/16×6-1/2
Поверхностное покрытие: (Навощенная) равнина, черная картина
МОК: 5000ПКС
Паковать: 38ПКС в пластиковом бочонке 50ЛБ
| Прочность на растяжение | Прочность выхода | Удлиненность | Уменьшение зоны | Твердость |
| 120,000пси (минута) | 92,000пси (минута) | 14% (минута) | 35% (минута) | ХРК22-ХРК32 |
Полноразмерные шипы винта стали углерода будут стоять были гнутыми в холодном состоянии 45дегре вокруг штыря три раза, диаметр шипа без отказа на снаружи изогнутой части.
Материал: 45#, термическая обработка
5. глухарь с квадратной головкой использован для горнодобывающей промышленности в Южной Африке
Диаметр: 18мм
Длина: 65мм и 75мм
Материал: К195 и К235
Поверхностное покрытие: Цинк
Ранг: 4,6
6. Шип винта слипера рельса ДХС35, поддерживает пользу системы крепления рельса СКЛ14
Диаметр: 24мм
Длина: 158мм и 161мм
Ранг: 4,6, 5,6, 8,8
Материал: К235, 35#, 45#
Поверхностное покрытие: (Смазанная) равнина, черная картина, цинк, ХДГ
Применение
Производственный процесс
ЕСЛИ ВАМ НУЖНА БОЛЬШЕ ИНФОРМАЦИИ О ПРОДУКТЕ ПОЖАЛУЙСТА, ТО СВЯЖИТЕСЬ Я.
Контакт: Джанет Джянг zy15@zyrail.com
