Подгонянные простые железнодорожные тормозные колодки блоков тормоза составные, стандартный ГБ/т 9439-1988

Основная информация
Место происхождения: Китай
Фирменное наименование: ZHONGYUE
Сертификация: ISO9001, TUV, SGS
Номер модели: Составной блок тормоза
Количество мин заказа: 1000 ПК
Цена: negotiation
Упаковывая детали: деревянная коробка/cutomized
Время доставки: 15-30 работа через дни после получать компенсацию
Условия оплаты: T / T или L / C
Поставка способности: 30 000 ПК в месяц
Название продукта: Блок тормоза Применение: Сверхмощное Truck.Train
Тип: Индивидуальные Материал: Композиционный материал
поверхность: (Смазанная) покрашенная равнина, стандарт: GB/T 9439-1988
Высокий свет:

composite brake block

,

anchor brake shoe

Железнодорожный составной блок тормоза для поезда и фура ссылаются на стандартное ГБ/Т 9439-1988

 

 

Название продукта: Составной блок тормоза

 

Стандартный ГБ/9439-1988 простых поверхностных составных железнодорожных т блоков тормоза

 

Краткое введение:

 

Наш блок тормоза литого железа наслаждается много преимуществ включая твердость, прочность удара и так далее. Он состоит из 2 частей, литого железа и стальной поддержки. И поверхность и ядр литого железа имеют твердость внутри ряд 197< HB="">

Смотря на последующие удары к блоку или тормозной колоде тормоза, стальная поддержка должна остаться неповрежденной и прикрепленной к железным местам. Мост соединения может по возможности стать разделенным но не должен показать все дефекты здравости. Отделенный от тормозной колоды, поддержка должна мочь выдержать тест загиба с трескать или ломать.

 

Теория:

 

Тормозная колода расположена на проступи колеса.

тормозя, 2 части блока тормоза зажимают колесо для того чтобы сделать его остановить.

 

Бренд

ЗХОНГИУЭ

Имя

Железный блок тормоза

Тип

 Согласно чертежам клиентов, для поезда или фуры 

Применение

Сверхмощное Трук.Трайн.Бус, автомобиль, машина нефти сверля.

Материал

Литое железо ХТ200

Композиционный материал

Детали

См. стандартное ГБ/Т 9439-1988

материал тормозной колоды пути 1.райл составной:

Композиционный материал, тормозная колода высоким трением составная,

низкая тормозная колода смеси трением

2.Адвантаге:

--Тормозить высокой энергии подшипника составным трением материальный;

--Высокий коэффициент трения и стабильности,

--небольшая жара увядает для коэффициента трения,

--Инсенситивенесс температуры,

--Превратитесь согласно образцам или чертежам

--Аттестация: ИСО9001-2000

 

Материальный характер:

  1. Материалы составного блока тормоза состоят из 3 главных веществ включая усиливать предел волокна, органических/неорганических заполнителя и смолы.
  2. Он имеет высокий уровень единообразия.
  3. Его можно отделить от подкладочной плиты.
  4. Он не содержит никакой азбест, руководство, цинк или другие смеси.
  5. Он также не содержит никакие токсические материалы.
  6. Твердость материала ниже чем колесо.
  7. Она не причиняет никакой сильный запах в трении.

 

Подкладочная плита:


Подкладочная плита для блока тормоза поездов составного должна соотвествовать следующим критериям. Во первых, она сделана стальной пластины СТ-41, и построена для того чтобы передать тормозя силу композиционному материалу. Секондлы, должно быть биндинг структура между композиционным материалом и подкладочной плитой, таким образом формирующ в интегрированный блок и обеспечивающ достаточные сопротивление изгибу и жесткость.

 

 

Методика проверки:

  1.  Верньерный крумциркуль или другие методы использованы для того чтобы испытать размер блока тормоза.
  2.  Лабораторное исследование

Тест удельного веса: стандартное АСТМ д 792 или соответствующий метод
Коэффициент теста трением: Стандартное АСТМ д 1894 или соответствующий метод
Определение твердости: стандартное АСТМ д 785 или соответствующий метод
Тест сопротивления ножниц: стандартное АСТМ д 732 или соответствующий метод
Тест прессы: Стандартное АСТМ д 695 или соответствующий метод
Проба на изгиб: Стандартное АСТМ д 790 или соответствующий метод
Термальный тест свойств: стандартное АСТМ д 177 или соответствующий метод

 

 

Представление:

  1. Чрезмерная носка не будет причинена на поверхности колеса и составного блока тормоза.
  2. Составной блок тормоза не причинит треснутое колесо пористое или.
  3. Он не вставит за рулем во время тормозить поэтому не причинит неровную поверхность колеса.
  4. Он не причинит колесо смещая во время вполне тормозить в влажных условиях.

Преимущество:

  1. Тормозить высокой энергии подшипника составным трением материальный;
  2. Высокий коэффициент трения и стабильности,
  3. Небольшая жара увядает для коэффициента трения,
  4. Инсенситивенесс температуры,

 

Недостаток:

 

Произведите зловонное когда туго.

 

 

 

 

 

Функция:

 
Наш составной блок тормоза идеальная замена металлического (блока тормоза серого литого железа). Составной блок тормоза отличает движением к колесу и хорошим фитнесом между блоком тормоза и ботинком блока тормоза (держателем тормоза).

 

 

Пакет:

  1. Деревянная коробка
  2. В согласовывать с требованием к клиента

 

Сходство:

 

Тормозная колода литого железа в разных видах

 

Классификация:

  1. Высоко--П тормозная колода
  2. Низко--П тормозная колода

Подгонянные простые железнодорожные тормозные колодки блоков тормоза составные, стандартный ГБ/т 9439-1988 0

Применение:

 

Подгонянные простые железнодорожные тормозные колодки блоков тормоза составные, стандартный ГБ/т 9439-1988 1

 

Подгонянные простые железнодорожные тормозные колодки блоков тормоза составные, стандартный ГБ/т 9439-1988 2

 

 

Ряд продажи:

  1. Система крепления рельса
  2. Шип собаки/шип винта
  3. Набор болта
  4. Эластичная струбцина
  5. Анкер рельса
  6. Плечо рельса
  7. Плита рыб
  8. Плита связи
  9. Пластиковые/резиновые части
  10. Тормозная колода
  11. Стальной рельс
  12. Новый деревянный слипер

Если вы имеете любой вопрос, пльс чувствуют свободными контактировать с нами.

 

Контактная информация
Lucia