Место происхождения: | Китай |
---|---|
Фирменное наименование: | ZhongYue |
Сертификация: | ISO9001:2015 |
Номер модели: | Составной блок тормоза |
Количество мин заказа: | 1000 частей |
Цена: | Negociable |
Упаковывая детали: | коробка экспорта или как требование клиента |
Время доставки: | 15-30days после подтверждения заказа |
Условия оплаты: | L / C, T / T, Western Union |
Поставка способности: | 2000T/MONTH |
Материал: | Литое железо HT200, композиционный материал | Применение: | Сверхмощный поезд тележки |
---|---|---|---|
Размеры (L x W x h) (mm):: | согласно чертежу или образцам | КК: | ISO, TUV |
Спецификация: | Согласно чертежам | Применение: | Пусковая площадка тормоза блока тормоза литого железа, поезда и фуры, тормозные колоды для поезда. |
Гарантия: | 2-х лет | Обработка поверхностей: | Смазанная равнина |
Индивидуальные: | Согласно чертежам | ||
Высокий свет: | Составной блок тормоза,тормозная колода анкера |
Тормозная колода анкера литого железа/составной блок тормоза для локомотивной части
Краткое введение
Наш блок тормоза литого железа наслаждается много преимуществ включая твердость, прочность удара и так далее. Он состоит из 2 частей, литого железа и стальной поддержки. И поверхность и ядр литого железа имеют твердость внутри ряд 197< HB="">
Смотря на последующие удары к блоку или тормозной колоде тормоза, стальная поддержка должна остаться неповрежденной и прикрепленной к железным местам. Мост соединения может по возможности стать разделенным но не должен показать все дефекты здравости. Отделенный от тормозной колоды, поддержка должна мочь выдержать тест загиба с трескать или ломать.
Теория
Тормозная колода расположена на проступи колеса.
тормозя, 2 части блока тормоза зажимают колесо для того чтобы сделать его остановить.
Физические и механические свойства смеси
Характерный |
Блок |
Значение |
Способ испытания |
Удельный вес |
гр/км3 |
1,7 до 2,4 |
АСТМ Д792 |
Коэффициент трения |
|
0,14 до 0,22 |
АСТМ Д1894 |
Твердость |
ХРР |
70 до 105 |
АСТМ Д785 |
Прочность толкотни |
Н/км2 |
Минимум 2500 |
АСТМ Д695 |
Сопротивление изгибу |
Н/км2 |
2400 до 4000 |
АСТМ Д790 |
Прочность на растяжение |
Н/км2 |
480 до 1500 |
АСТМ Д3039 |
Прочность на сдвиг |
Н/км2 |
1500 - 3500 |
АСТМ Д732 |
Сопротивление жары: 250ºК |
Материальный характер
Подкладочная плита
Подкладочная плита для блока тормоза поездов составного должна соотвествовать следующим критериям. Во первых, она сделана стальной пластины СТ-41, и построена для того чтобы передать тормозя силу композиционному материалу. Секондлы, должно быть биндинг структура между композиционным материалом и подкладочной плитой, таким образом формирующ в интегрированный блок и обеспечивающ достаточные сопротивление изгибу и жесткость.
Бренд |
ЗХОНГИУЭ |
|
Имя |
Блок тормоза анкера литого железа ИСО Кволифид для локомотивной части |
|
Тип |
Согласно чертежам клиентов, для поезда или фуры |
|
Применение |
Сверхмощное Трук.Трайн.Бус, автомобиль, машина нефти сверля.
|
|
Материал |
Литое железо ХТ200 |
Композиционный материал |
Детали |
См. стандартное ГБ/Т 9439-1988 |
1. проложите рельсы материал тормозной колоды пути составной: Композиционный материал, тормозная колода высоким трением составная, низкая тормозная колода смеси трением 2. Преимущество: -- Тормозить высокой энергии подшипника составным трением материальный; -- Высокий коэффициент трения и стабильности, -- небольшая жара увядает для коэффициента трения, -- Инсенситивенесс температуры, -- Превратитесь согласно образцам или чертежам -- Аттестация: ИСО9001-2000 |
Шоу продукта
Наша фабрика
Добро пожаловать для того чтобы оплатить посещение к нашей фабрике!