| Место происхождения: | Китай |
|---|---|
| Фирменное наименование: | ZhongYue |
| Сертификация: | ISO9001:2015 |
| Номер модели: | Составной блок тормоза |
| Количество мин заказа: | 2000pcs |
| Цена: | Negociable |
| Упаковывая детали: | деревянная коробка/cutomized |
| Время доставки: | 15-30 работа через дни после получать компенсацию |
| Условия оплаты: | T/T, 30% заранее |
| Поставка способности: | 30 000 ПК в месяц |
| Название продукта: | Блок тормоза | Применение: | Сверхмощное Truck.Train |
|---|---|---|---|
| Тип: | Индивидуальные | Материал: | Композиционный материал |
| поверхность: | (Смазанная) покрашенная равнина, | стандарт: | GB/T 9439-1988 |
| Выделить: | Составной блок тормоза,тормозная колода анкера |
||
Железнодорожный составной блок тормоза для поезда и фура ссылаются на стандартное ГБ/Т 9439-1988
Название продукта: Составной блок тормоза
Краткое введение:
Наш блок тормоза литого железа наслаждается много преимуществ включая твердость, прочность удара и так далее. Он состоит из 2 частей, литого железа и стальной поддержки. И поверхность и ядр литого железа имеют твердость внутри ряд 197< HB="">
Смотря на последующие удары к блоку или тормозной колоде тормоза, стальная поддержка должна остаться неповрежденной и прикрепленной к железным местам. Мост соединения может по возможности стать разделенным но не должен показать все дефекты здравости. Отделенный от тормозной колоды, поддержка должна мочь выдержать тест загиба с трескать или ломать.
Теория:
Тормозная колода расположена на проступи колеса.
тормозя, 2 части блока тормоза зажимают колесо для того чтобы сделать его остановить.
|
Бренд |
ЗХОНГИУЭ |
|
|
Имя |
Железный блок тормоза |
|
|
Тип |
Согласно чертежам клиентов, для поезда или фуры |
|
|
Применение |
Сверхмощное Трук.Трайн.Бус, автомобиль, машина нефти сверля. |
|
|
Материал |
Литое железо ХТ200 |
Композиционный материал |
|
Детали |
См. стандартное ГБ/Т 9439-1988 |
материал тормозной колоды пути 1.райл составной: Композиционный материал, тормозная колода высоким трением составная, низкая тормозная колода смеси трением 2.Адвантаге: --Тормозить высокой энергии подшипника составным трением материальный; --Высокий коэффициент трения и стабильности, --небольшая жара увядает для коэффициента трения, --Инсенситивенесс температуры, --Превратитесь согласно образцам или чертежам --Аттестация: ИСО9001-2000 |
Материальный характер:
Подкладочная плита:
Подкладочная плита для блока тормоза поездов составного должна соотвествовать следующим критериям. Во первых, она сделана стальной пластины СТ-41, и построена для того чтобы передать тормозя силу композиционному материалу. Секондлы, должно быть биндинг структура между композиционным материалом и подкладочной плитой, таким образом формирующ в интегрированный блок и обеспечивающ достаточные сопротивление изгибу и жесткость.
Процесс: Бросать:
Методика проверки:
Тест удельного веса: стандартное АСТМ д 792 или соответствующий метод
Коэффициент теста трением: Стандартное АСТМ д 1894 или соответствующий метод
Определение твердости: стандартное АСТМ д 785 или соответствующий метод
Тест сопротивления ножниц: стандартное АСТМ д 732 или соответствующий метод
Тест прессы: Стандартное АСТМ д 695 или соответствующий метод
Проба на изгиб: Стандартное АСТМ д 790 или соответствующий метод
Термальный тест свойств: стандартное АСТМ д 177 или соответствующий метод
Представление:
Преимущество:
Недостаток:
Произведите зловонное когда туго.
Функция:
Наш составной блок тормоза идеальная замена металлического (блока тормоза серого литого железа). Составной блок тормоза отличает движением к колесу и хорошим фитнесом между блоком тормоза и ботинком блока тормоза (держателем тормоза).
Пакет:
Сходство:
Тормозная колода литого железа в разных видах
Классификация:
Применение:
Ряд продажи:
Если вы имеете любой вопрос, пльс чувствуют свободными контактировать с нами.
