КО. материала Сучжоу Жонгюе железнодорожное, Лтд. 

                     Где железнодорожно, там мы!

Главная
Продукты
О нас
Тур на фабрику
Контроль качества
Контакты
Отправить запрос
Главная ПродуктыЖелезнодорожные блоки тормоза

Железнодорожная тормозная колода смеси крепежной детали

хорошее качество Железнодорожные винты слипера для сбываний
После того как сравнение номера системы крепления рельса, я нашло что качество продуктов ЗИ лучшее чем другие. Так выберите ЗИ прав.

—— Джим

Недавно объединенный с Сучжоу Жонгюе, мы очень удовлетворены. Не только их продукты но их обслуживания все очень хорошие.

—— Jack

Оставьте нам сообщение

Железнодорожная тормозная колода смеси крепежной детали

Китай Железнодорожная тормозная колода смеси крепежной детали поставщик
Железнодорожная тормозная колода смеси крепежной детали поставщик Железнодорожная тормозная колода смеси крепежной детали поставщик Железнодорожная тормозная колода смеси крепежной детали поставщик

Большие изображения :  Железнодорожная тормозная колода смеси крепежной детали

Подробная информация о продукте:

Место происхождения: Китай
Фирменное наименование: ZHONGYUE
Сертификация: ISO9001:2008
Номер модели: Тормозная колодка

Оплата и доставка Условия:

Количество мин заказа: 1000pcs
Цена: negotiation
Упаковывая детали: Полиэтиленовые пакеты и деревянные паллеты или согласно требованию к клиентов
Время доставки: через 10 рабочих дней после получили вашу компенсацию
Поставка способности: 30, 000pcs в месяц
Contact Now
Подробное описание продукта
Название продукта: Тормозная колодка Применение: Сверхмощное Truck.Train.Bus, автомобиль, машина петролеума сверля
Тип: Согласно чертежам клиентов, для поезда или фуры Материал: Литое железо HT200, композиционный материал
поверхность: (Смазанная) покрашенная равнина, стандарт: См. стандартное GB/T 9439-1988

              Железнодорожная тормозная колода смеси крепежной детали

Спецификации:

Наш блок тормоза литого железа наслаждается много преимуществ включая твердость, прочность удара и так далее. Оно 

состоит из 2 частей, литого железа и стальной поддержки. И поверхность и ядр литого железа имеют 

твердость внутри ряд 197<>

 

Смотря на последующие удары к блоку или тормозной колоде тормоза, стальная поддержка должна остаться интакт 

и прикрепленный в железные места. Мост соединения может по возможности стать разделенным но 

покажите все дефекты здравости. Отделенный от тормозной колоды, поддержка должна мочь выдержать 

тест загиба с трескать или ломать.

 

Химические составы литого железа
Углерод: 3.0-3.5%
Фосфор: 1.3-1.5%
Кремний: 1.5-2.0%
Сера: 0.1-0.15%
Марганец: 0.5-0.8%

Химические составы стальной поддержки
% %<> К С<> П % <>

 

составной блок тормоза

 

Функция 
Наш составной блок тормоза идеальная замена металлического (блока тормоза серого литого железа). Составной 

блок тормоза отличает движением к колесу и хорошим фитнесом между блоком тормоза и ботинком блока тормоза 

(держатель тормоза). 

 

 Физические и механические свойства смеси

Характерный 

Блок 

Значение 

Способ испытания 

Удельный вес 

гр/км3 

1,7 до 2,4 

АСТМ Д792 

Коэффициент трения 

 

0,14 до 0,22 

АСТМ Д1894 

Твердость 

ХРР 

70 до 105 

АСТМ Д785 

Прочность толкотни 

Н/км2 

Минимум 2500 

АСТМ Д695 

Сопротивление изгибу 

Н/км2 

2400 до 4000 

АСТМ Д790 

Прочность на растяжение 

Н/км2 

480 до 1500 

АСТМ Д3039 

Прочность на сдвиг 

Н/км2 

1500 до 3500 

АСТМ Д732 

Сопротивление жары: 250ºК
Результат: Не плавит и не горит для непрерывного использования.
≥ 400ºК
Результат: Ожог в мае но не причиняет пламя. 

Рабочая жара
Наш составной блок тормоза не расплавит или не сгорит и не продолжается работать на температуре 250℃
Он может сгореть только причины никакое пламя на температуре ≥ 400℃.

Материалы
А. Материалы составного блока тормоза состоят из 3 главных веществ включая усиливать волокно, 

органический/неорганический предел заполнителя и смолы.
Б. Оно имеет высокий уровень единообразия.
К. Его можно отделить от подкладочной плиты.
Д. Оно не содержит никакой азбест, руководство, цинк или другие смеси.
Э. Оно также не содержит никакие токсические материалы.
Ф. Твердость материала ниже чем колесо.
Г. Оно не причиняет никакой сильный запах в трении.

Подкладочная плита
Подкладочная плита для блока тормоза поездов составного должна соотвествовать следующим критериям. Во первых, она сделана  

Стальная пластина СТ-41, и построена для того чтобы передать тормозя силу композиционному материалу. Секондлы,

должно быть биндинг структура между композиционным материалом и подкладочной плитой, таким образом формирующ 

в интегрированный блок и обеспечение достаточных сопротивления изгибу и жесткости. 

 Представление
А. чрезмерная носка не будет причинена на поверхности колеса и составного блока тормоза. 
Б. Составной блок тормоза не причинит треснутое колесо пористое или.
К. Оно не вставит за рулем во время тормозить поэтому не причинит неровную поверхность колеса.
Д. Оно не причинит колесо смещая во время вполне тормозить в влажных условиях.

Методика проверки
А. верньерный крумциркуль или другие методы использованы для того чтобы испытать размер блока тормоза.
Б. лабораторное исследование
Тест удельного веса: стандартное АСТМ д 792 или соответствующий метод
Коэффициент теста трением: Стандартное АСТМ д 1894 или соответствующий метод
Определение твердости: стандартное АСТМ д 785 или соответствующий метод
Тест сопротивления ножниц: стандартное АСТМ д 732 или соответствующий метод
Тест прессы: Стандартное АСТМ д 695 или соответствующий метод
Проба на изгиб: Стандартное АСТМ д 790 или соответствующий метод
Термальный тест свойств: стандартное АСТМ д 177 или соответствующий метод

 

Железнодорожная тормозная колода смеси крепежной детали

Железнодорожная тормозная колода смеси крепежной детали

 

Контактная информация
Suzhou Zhongyue Railway Material Co.,Ltd.

Контактное лицо: Miss.

Телефон: 86-0512-36905088

Факс: 86-0512-36910988

Оставьте вашу заявку (0 / 3000)